|
Смазка НК-50
Смазка НК-50 представляет собой мазь темно-зеленого цвета. Смазку готовят загущением остаточных нефтяных авиационных масел, типа масла МС-20 или МК-22, натриевым мылом естественных жиров. В связи с ограниченностью ресурсов масла МК-22 ее получают в основном на масле из казахских нефтей вязкостью при 100°С не менее 18 мм2/c (cCт). В течение ряда лет, в соответствии с рецептурой (ГОСТ 5573-67) для приготовления смазки НК-50, требовался расход жиров около 30%. Практически же для получения смазки требуемого качества расходовали 20% жира. В 1995 году рецептура смазки была откорректирована, которая получила закрепление в ТУ 38.10111219-95.
Несмотря на не очень высокую температуру каплепадения смазки НК-50 (200°С), ее рекомендуют краткосрочно использовать до 180°С. Низкотемпературные свойства смазки НК-50 плохие. Она имеет и плохую водостойкость. При расфасовке в деревянную тару смазка НК-50 довольно быстро поглощает из воздуха влагу. При этом свойства смазки в поверхностном слое существенно меняются (снижается температура каплепадения, предел прочности и др.).
Смазку НК-50 применяют почти исключительно для подшипников ступиц шасси самолетов. Однако и в этом узле ее применение затруднено вследствие плохих низкотемпературных свойств.
|
Внешний вид и цвет |
Однородная маслянистая мазь от серо-зеленого до черного цвета |
|
Температура каплепадения, °С, не менее |
190 |
|
Пенетрация при 25°С, мм-1, с перемешиванием |
170-250 |
|
Вязкость эффективная, Па•с, при 0°С, не более |
1000 |
|
Коллоидная стабильность, % выделения масла, не более |
7 |
|
Предел прочности, Па, при 80°С, не менее |
180 |
|
Массовая доля свободной щелочи в пересчете на NaOH, %, не более |
0,1 |
|
Испаряемость при 150°С за 1 ч., %, не более |
7,0 |
|
Стабильность против окисления, мг КОН на 1 г смазки, не более |
0,5 |
|
Коррозионное воздействие на металлы |
выдерживает |
|
Массовая доля воды, %, не более |
следы |
| 17 кг |
| Смазка НК-50 |
| ТУ 38.10111219-95 |
|
|
|
